Замена масла в вариаторе Toyota
Многие автомобили производства Тойота сегодня оснащают вариатором. Обычно это агрегат от Jatco или Aisin. Одним из таких автомобилей является Toyota Fielder. Вариатор обеспечивает топливную экономичность, плавное ускорение машины и незаметный для водителя переход на повышенные скорости. Вариатор еще называют бесступенчатой коробкой передач. По сути, данная трансмиссия объединила в себе преимущества от механики и автомата. Замена масла в вариаторе Тойота – обязательное техническое мероприятие. Вариатор CVT крайне чувствителен в отношении качества и чистоты трансмиссионной жидкости. Если своевременно не менять материал, возникнут неприятности и поломки. В тяжелых случаях выходит из строя гидроблок, шкивы, замена которых обходится в половину от рыночной стоимости транспортного средства.
Зачем менять масло в вариаторе?
Чтобы обеспечить необходимые условия для долгой работы CVT, следует своевременно менять масло вместе с фильтром. Если материал уже загрязнен, водитель может почувствовать толчки во время движения автомобиля, рывки и пинки в самом начале движения транспортного средства. Все это приносит дискомфорт водителю и пассажирам, но главная опасность состоит в том, износ внутренних составляющих CVT возрастает, когда масло перестает исполнять свои функциональные задачи. Образуется металлическая стружка, которая обычно и становится причиной серьезной поломки агрегата. Стружка способна буквально «съесть» гидроблок вместе с соленоидами.
Собственно, продление срока службы трансмиссии и выработка агрегатом всего ресурса – одна главная цель, которую преследуют автовладельцы, обращаясь за услугой профессионалов по замене ATF. Трансмиссионная жидкость для вариатора и гидроавтомата несколько отличается по свойствам и составу. Поэтому стоит подбирать материал с учетом рекомендаций изготовителя. Для многих вариаторов Jatco, Aisin подходит специально разработанная компанией Toyota техническая жидкость Toyota Fluid CVT. Замена масла в вариаторе Тойота Королла или любом другом автомобиле должна проходить не позднее 40-50 тыс. км пробега. Это тот промежуток, соблюдая который, легко создать идеальные условия для работы вариатора. Но при этом стоит понимать, что CVT – городская коробка, не терпящая агрессивной манеры езды. Агрегат способен выйти из строя в результате периодических высоких нагрузок – обычно первым ломается мехатроник.
Преимущества нашей автомастерской
Крайне важно вместе с заменой масла менять и фильтры тонкой и грубой очистки. Они также должны быть оригинальными и соответствовать предписаниям изготовителя агрегата. Бумажный фильтрующий элемент рекомендуется менять каждый раз после прохождения 40-50 тыс. км, если фильтр грубой очистки (в металлическом корпусе) не сильно загрязнен, то для первого раза его достаточно промыть и установить обратно. Однако подобная мера экономии средств не всегда оправдана, поэтому для спокойствия фильтры грубой очистки так же меняют каждый раз. Это может быть частичная замена масла в вариаторе Тойота или полная. Какой способ подходит вашему автомобилю смогут установить специалисты после диагностики CVT.
Мы предлагаем следующие преимущества:
- оригинальные масла и фильтры;
- современное техническое оснащение;
- квалифицированные специалисты;
- гарантии на все виды оказанных услуг;
- качественная частичная и полная замена масла.
Если масло в вариаторе никогда не меняли, то разумным решением станет его замена щадящим частичным способом. Данную операцию выполняют несколько раз за небольшой промежуток времени, тем самым безопасно обновляя материал коробки.
